Sah aber vergessen—Treiber‘ Gedächtnislücken bringt Motorradfahrer in Gefahr

Es gibt schätzungsweise 90 Todesfälle pro Jahr in Großbritannien, verursacht durch Fahrer ziehen in den Weg eines entgegenkommenden Motorrad. Neue Forschung von Psychologen an der Universität von Nottingham schlägt vor, dass diese Art von Absturz kann oft das Ergebnis einer Kurzzeit-Gedächtnis Versagen, anstatt den Fahrer nicht zu sehen, eine sich nähernde Motorrad.

Eine Serie von Experimenten durchgeführt, die in der Schule der Psychologie, die high-fidelity-Fahrsimulator zeigte, dass die Treiber angeschaut, aber Sekunden später gescheitert, mich zu erinnern, kritische herannahende Fahrzeuge auf bis zu 15% der Fälle. Treiber wurden rund 5 mal häufiger vergessen, ein Motorrad im Vergleich mit einem Auto.

Die Forschung wurde von der ESRC finanziert und durchgeführt von Ph. D. student, Chloe Robbins betreut von Dr. Peter Chapman, der in der Schule von Psychologie. Es deutet darauf hin, dass viele „Aussehen, aber nicht, um zu Sehen‘ (LBFTS) Abstürze wurden möglicherweise falsch klassifiziert und sind eher ein Fall von „Gesehen, aber Vergessen‘ (SBF) Fehler.

„Das Sah Aber Vergessen,‘ Fehler: Eine Rolle für das Kurzzeitgedächtnis Fehler im Verständnis Kreuzung stürzt ab?“ wurde veröffentlicht in der online-Zeitschrift PLOS ONE , und bietet praktische Interventionen, die verhindern, dass der SBF stürzt in die Zukunft.

Kurzzeitgedächtnis Versagen

Für jedes real-Welt Abstürzen, es gibt Hunderte von tausenden von sicheren, erfolgreichen, Kreuzung, Kreuzungen, aber wenn Fehler auftreten, können Sie fatale Folgen haben. Um zu verstehen, was Los ist, die Forschungs-team untersucht, wo die Fahrer aussahen und was Sie daran erinnert, beim überqueren von Kreuzungen in einem Fahrsimulator. Die große überraschung der Untersuchung war die Tatsache, dass einige Fahrer haben absolut keine Erinnerung zu sehen, einem entgegenkommenden Fahrzeug überhaupt, wie Sie etwa zu ziehen aus auf eine Kreuzung.

Ihre Ergebnisse deuten darauf hin, dass es ist, was passiert in den Momenten zwischen dem sehen einer sich nähernden Fahrzeug und herausziehen kann dazu führen, dass ein vollständiges fehlen von Speicher—insbesondere für die Annäherung an Motorrädern.

Dr. Chapman, ein Experte in der Psychologie des Autofahrens, sagte: „Typische Interpretationen der LBFTS crash basieren auf der Idee, dass der Fahrer herausziehen hat es versäumt, genügend Aufmerksamkeit widmen, um den Verkehr auf der Straße. Unsere Studie dargelegt, um zu suchen, systematische Verzerrungen in der Aufmerksamkeit gegenüber und Speicher für verschiedene Fahrzeug-Typen. Obwohl diese Effekte gefunden wurden, ist der auffälligste Befund war nicht subtile Verzerrungen in der vision oder Erinnerung, aber die Tatsache, dass in einigen Fällen gab es eine komplette Abwesenheit des Gedächtnisses, besonders für die Annäherung an Motorrädern.“

Studie 1: Anhalten an einer Kreuzung

Das research-team erfasst die Bewegungen der Augen von 60 Fahrern überqueren Kreuzungen in der Universität von Nottingham high-fidelity-Fahrsimulator—Teil von NITES (Nottingham Integrierten Verkehrs-und Umwelt-Simulation facility). Obwohl der Fahrer schien zu suchen, an den richtigen stellen, als Sie näherte sich der Kreuzung, waren es 20 Fälle, in denen ein Fahrer konnte sich nicht erinnern, eines der entgegenkommenden Fahrzeuge. Die vergessenen Fahrzeug war ein LGV auf 2 Gelegenheiten, ein Auto auf 4 Gelegenheiten und ein Motorrad an 14 Anlässen.

Studie 2: Herausziehen der Kreuzung

Für diese Studie 30 Fahrer waren erforderlich, um Ansatz eine Reihe von abzweigungen und fahren Sie geradeaus, wenn Sie dachten, war es sicher, dies zu tun. Die simulation von entgegenkommenden Fahrzeugen beteiligt, entweder 2 Autos oder ein Auto und ein Motorrad. Die Augen des Fahrers Bewegungen nachverfolgt wurden kontinuierlich während des gesamten Experiments und Gedächtnis-tests wurden nur gegeben, wenn der Fahrer tatsächlich zog vor entgegenkommenden Fahrzeugen. Aus dem 120-fachen Speicher wurde getestet, Treiber nicht beanstandet, ein Auto auf einen Anlass und ein Motorrad auf 8 Anlässe.

Studie 3: Tracking von Kopf-und Augenbewegungen

Das experiment verwendet das gleiche design wie Studie 2 aber jetzt 45 Fahrer trug leichte eye-tracking-Brille, um hochgenaue Maßnahmen, wo genau Sie aussah, bevor herausziehen. Aus der 180-memory-tests-Treiber konnte nicht melden ein Auto auf 3 Gelegenheiten, und ein Motorrad am 16 Gelegenheiten. Von diesen 16 Speicher Ausfälle gab es 5 Anlässe, als hatte der Fahrer schaute nicht direkt in die entgegenkommenden Motorrad. Diese könnten Beispiele von typischen LBFTS (Aussehen, aber nicht zu Sehen) Fehler, wo der Fahrer sah in die richtige Richtung, aber nicht auf dem Motorrad. Im Gegensatz dazu, bei den restlichen 11 Fällen kann der Fahrer deutlich sah direkt in die entgegenkommenden Motorrad, aber konnte sich nicht erinnern, ihn ein paar Sekunden später. Die Forscher beschrieben diese als SBF (Sah aber Vergessen) Fehler.

Diese Studie zeigte auch, dass der SBF Fehler wurden im Zusammenhang mit Kopf-Bewegungen und eine längere Lücke zwischen der Fixierung auf das Motorrad und herausziehen. Die Forscher vermuten, dass dies ist, wo das vergessen Auftritt. Dinge, die der Fahrer sieht zwischen dem sehen der entgegenkommenden Fahrzeug und das herausziehen könnte das überschreiben der ursprünglichen Inhalte visuospatial-memory-also Informationen über das entgegenkommende Fahrzeug nicht mehr verfügbar ist an der Zeit, eine Entscheidung zu ziehen.

Dr. Chapman sagt: „Diese Studien zwingend demonstrieren, dass auch in sicherheitskritischen Situationen ist es möglich zu beobachten dramatische Ausfälle von visuellen Gedächtnis. Diese ‚Gesehen, aber Vergessen‘ Fehler wurden auffallend Häufig in den simulator, und wir haben allen Grund zu glauben, dass Sie gleichermaßen verbreitet in der realen Welt. Das überraschende fehlen von Speicher kann genau das, warum diese Abstürze erscheinen so geheimnisvoll.“

Die phonologische Schleife „(Siehe Motorrad bike‘

Aufgrund Ihrer Ergebnisse das Forschungsteam hat einen neuen Rahmen zu verstehen, dynamische riskante Entscheidungen mit einem Schwerpunkt auf der Rolle des Kurzzeitgedächtnisses in solchen Situationen. Das ‚Wahrnehmen, Behalten, Wählen Sie‘ (PRC) – Modell schafft neue Prognosen und Vorschläge für die praktische Interventionen.

Speziell, die Sie vorschlagen, Lehre, Treiber, dass, wenn Sie sehen, ein Motorrad nähert, sollten Sie laut sagen, – ‚Sehen, Fahrrad, Bike Sagen‘.