Zu verwenden Safe-Freisprecheinrichtungen im Auto? Ja, schlägt neue Forschung
Neue Forschung von der Virginia Tech Transportation Institute schlägt vor, dass die Fahrer, die Hände-frei-elektronische Geräte, im Gegensatz zu handheld -, sind weniger wahrscheinlich zu bekommen in einem crash.
Mit hands-free-Technologie kann der Fahrer Anrufe tätigen und führen eine Vielzahl von anderen Aufgaben, während noch halten Ihre Hände am lenkrad und die Augen auf der Straße.
„Jede Aktivität, die entweder visuelle oder manuelle Anforderungen an den Fahrer — SMS-schreiben, surfen oder das wählen einer in der hand gehaltenen Handy, zum Beispiel-erhöht die crash-Gefahr. Aber unsere aktuelle Studie hat herausgefunden, dass die primär kognitiven sekundäre Aufgabe reden über ein Freisprech-Gerät nicht angezeigt, Sie haben keine negativen Auswirkungen“, sagte Tom Dingus, Direktor des VTTI und der principal investigator der Studie.
Das Ziel des Projektes war es zu ermitteln, inwieweit die crash-Gefahr betroffen sein könnten, durch die in Erster Linie psychische Verhaltensweisen, bekannt als kognitive Ablenkung. Kognitive Ablenkungen besetzen den Geist, aber nicht erfordern, dass der Fahrer den Blick von der Straße oder nehmen Sie seine oder Ihre Hände vom lenkrad. Beispiele sind die Interaktion mit einem Passagier, singen im Auto, im Gespräch über ein Freisprech-Handy, und die Einwahl auf einem Freisprech-Telefon über voice-activated software.
Mit video-und andere sensor-Daten aus dem Zweiten Strategic Highway Research Programm naturalistischen fahren Studie, die größte Licht-Fahrzeug Studie Ihrer Art, die jemals durchgeführt, Dingus und das research-team analysiert Videomaterial von 3,454 Treiber, 905 stürzt ab (darunter 275 ernster stürzt ab), und 19,732 Kontrolle Perioden der „normalen Fahrt“ für Instanzen der kognitiven Ablenkung. Zum Vergleich, Sie studierte auch Beispiele von Treibern durchführen von visuellen und manuellen Tätigkeiten, wie SMS auf ein in der hand gehaltenes Handy oder die Einstellung des radio.
Fahrer, die verwendet, ein in der hand gehaltenes Telefon erhöht Ihre crash-Risiko von 2 bis 3,5-fache im Vergleich zu Modell Treiber, definiert als wachsam, aufmerksam und nüchtern. Wenn eine Kombination von kognitiven sekundären Aufgaben beobachtet wurde, die crash-Gefahr ging auch, obwohl die nicht annähernd die gleichen Maße. In einigen Fällen, hands-free Handy-Nutzung war assoziiert mit einer niedrigeren crash-rate als die Kontrollgruppe. Keiner der 275 mehr ernsthafte Sach-und Personenschäden Abstürze analysiert wurden im Zusammenhang mit der Nutzung von Freisprecheinrichtungen.
„Es gibt eine Reihe von Gründen, warum die Verwendung eines Hände-freies Gerät halten konnte-Treiber mehr engagiert und konzentriert in bestimmten Situationen“, sagte Dingus. „Das eine ist, dass der Fahrer freut sich mehr während des Gesprächs. Obwohl die sich in die Konversation könnte einen kleinen Betrag der Verzögerung in der kognitiven Verarbeitung, der Fahrer ist immer noch eher zu suchen in der Richtung, in der eine auslösende Ereignis, wie ein anderes Auto anhalten oder stechen in der front plötzlich. Das Gespräch könnte auch als eine Gegenmaßnahme zur Ermüdung auf längeren Autofahrten. Vielleicht am wichtigsten ist, ein Fahrer, der im Gespräch über eine Freisprecheinrichtung ist weniger wahrscheinlich zu beteiligen, manuelle SMS schreiben/durchsuchen/wählen und andere viel höhere-Risiko-Verhalten.“
Auf Feb. 5, Zustand der Gesetzgeber ein Gesetz verabschiedet, das darauf abzielt, hält ein Handy während der Fahrt illegal.
„VTTI die Forschung hat gezeigt, konsequent, dass die Tätigkeiten, die ein Fahrer seine oder Ihre Augen von der Fahrbahn vorwärts, wie SMS oder das einwählen auf einem handheld-Handy, stellen das größte Risiko. Es ist auch wichtig zu beachten, dass in vielen neueren Autos kann der Fahrer einige Aufgaben erledigen-Freisprecheinrichtung mit gut gestalteten Schnittstellen. Was dem Fahrer eine option, um eine sicherere system wird mit Hilfe von compliance für ein neues Gesetz und führen zu weniger Ablenkung-Abstürze in Zusammenhang mit“, sagte Dingus.
Acht-hundert und forty-drei Menschen starben auf der Virginia Straßen im Jahr 2017, nach der Virginia Department of Motor Vehicles. Von diesen 208 Todesfälle und 14,656 Verletzungen wurden zugeschrieben, um abgelenkt fahren, eine 18,2 Prozent Erhöhung ab 2016. SMS/Handy-Nutzung zitiert wurde als einer der top-drei Ursachen.